Grevi Önlemek için Geçici Demiryolu İşgücü Anlaşmasına Ulaşıldı


(WASHINGTON) – Başkan Joe Biden Perşembe günü yaptığı açıklamada, önemli ara seçimlerden önce ekonomiye zarar verebilecek bir grevi önleyen geçici bir demiryolu iş anlaşmasına varıldığını söyledi.

Demiryolları ve sendika temsilcileri, Cuma günü başlayan ve ülke genelinde demiryolu hatlarını kapatabilecek bir grev riski bulunduğundan, Çarşamba günü Çalışma Departmanında bir anlaşmaya varmak için 20 saat müzakerelerde bulundular.

Associated Press’e kapalı müzakereleri görüşmek üzere isminin açıklanmaması koşuluyla konuşan bir Beyaz Saray yetkilisine göre, İtalyan yemeği getirildikten sonra görüşmeler devam ederken Biden, Çalışma Bakanı Marty Walsh ile saat 21.00’de önemli bir telefon görüşmesi yaptı. Başkan, müzakerecilere, bir kapanma olursa ailelere, çiftçilere ve işletmelere verilen zararı düşünmelerini söyledi.

Karşılıklı görüşmelerin sonucunda, birkaç haftalık bir onay sonrası soğuma döneminden sonra sendika üyelerine oylama için gidecek olan geçici bir anlaşma oldu.

Biden, “Bu demiryolu işçileri daha iyi ücret alacaklar, çalışma koşulları iyileşecek ve sağlık harcamaları konusunda gönül rahatlığı alacaklar: hepsi zor kazanılmış” dedi. Anlaşma aynı zamanda, gelecek on yıllar boyunca Amerikan ekonomisinin belkemiğini oluşturmaya devam edecek bir endüstri için daha fazla işçiyi elinde tutabilecek ve işe alabilecek demiryolu şirketleri için de bir zafer.”

Devamını oku: Amerika’nın Demiryollarının Sorunu Var – Grev Olsa da Olmasa da

2020’ye kadar geriye dönük beş yıllık anlaşma, Başkanlık Acil Durum Kurulu’nun bu yaz tavsiye ettiği %24 zam ve 5.000 dolarlık ikramiyeyi içeriyor. Ancak demiryolları, sendikaların çalışma koşullarıyla ilgili bazı endişelerini gidermek için katı katılım politikalarını gevşetmeyi de kabul etti.

Demiryolu işçileri artık doktor randevuları için demiryolu devam kuralları uyarınca cezalandırılmadan ücretsiz izin alabilecekler. Daha önce işçiler, BNSF ve Union Pacific demiryollarının benimsediği katılım sistemlerinde puan kaybediyordu ve tüm puanlarını kaybederlerse disipline tabi tutulabiliyorlardı.

Trenleri kullanan kondüktör ve mühendisleri temsil eden sendikalar, katılım kurallarında değişiklik yapılması için çok baskı yaptı ve bu anlaşmanın gelecekte bu tür kurallar üzerinde müzakere edebilecekleri konusunda bir emsal teşkil ettiğini söylediler. Ancak işçilerin yine de bu değişikliklerin anlaşmayı onaylamak için yeterli olup olmadığına oy vermesi gerekecek.

Kapatma tehdidi, Biden’ı siyasi olarak hassas bir noktaya getirmişti. Demokrat başkan sendikaların orta sınıfı inşa ettiğine inanıyor, ancak aynı zamanda bir demiryolu işçisi grevinin, Kongre’nin her iki odasında, kilit valiliklerde ve çok sayıda önemli devlet dairesinde çoğunlukların ele geçirileceği ara sınavlar öncesinde ekonomiye zarar verebileceğini de biliyordu.

Bu onu Çarşamba günü garip bir pozisyonda bıraktı. Sendikalaşmanın erdemlerini benimsemek için işçi hareketinin bir gözü olan Detroit’e uçtu, yönetiminin üyeleri ise Washington’da demiryolları ve sendikalı işçiler arasındaki görüşmeleri sürdürmek için her şeyi yaptılar.

Yönetim barışı sağlamaya çalışırken, United Auto Workers Local 598 üyesi Ryan Buchalski, Çarşamba günü Detroit otomobil fuarında Biden’ı “Amerikan tarihinin en sendika ve işçi dostu başkanı” ve “kıçı tekmeleyen biri” olarak tanıttı. çalışma sınıfı.” Buchalski, 1930’larda otomobil işçilerinin temel oturma grevlerine geri döndü.

Bunu izleyen konuşmada Biden, UAW ve Uluslararası Elektrik İşçileri Kardeşliği gibi sendikaların desteği olmadan Beyaz Saray’da olamayacağını kabul etti ve otomobil işçilerinin “beni dansa getirdiğini” söyledi.

Ancak Washington’da yapılan görüşmelerde 12 sendika arasında bir anlaşma olmadan Biden, günde 2 milyar dolarlık gıda ve yakıt sevkiyatını durdurabilecek bir kesintinin Cuma günü başlamış olabileceğini de biliyordu.

115.000 sendikalı demiryolu işçisi için hastalık izni ve maaş zamlarından çok daha fazlası tehlikedeydi. Sonuçlar, Kongre’nin kontrolüne ve fabrikaların çalışmasını sağlayan, mağazaların raflarını stoklayan ve ABD’yi ekonomik bir güç olarak birbirine bağlayan nakliye ağına kadar uzanabilirdi.

Bu nedenle Çarşamba günü Detroit’e uçarken Air Force One’da konuşan Beyaz Saray basın sekreteri Karine Jean-Pierre, bir demiryolu işçisi grevinin “ekonomimiz ve Amerikan halkı için kabul edilemez bir sonuç” olduğunu söyledi. Demiryolu hatları ve işçi temsilcilerinin “masada kalmaları, çözülmemiş sorunları çözmek için iyi niyetle pazarlık etmeleri ve bir anlaşmaya varmaları gerekiyor” dedi.

Biden, 1902’de Theodore Roosevelt’in kömürle ve 1952’de Harry Truman’ın çelikle karşı karşıya kaldığı türden bir açmazla karşı karşıya kaldı – ulus için en iyi olanı yaparken emek ve iş ihtiyaçlarını nasıl dengelersiniz? Demiryolları I. Dünya Savaşı sırasında o kadar önemliydi ki, Woodrow Wilson malların akışını sağlamak ve grevleri önlemek için endüstriyi geçici olarak kamulaştırdı.

Beyaz Saray’daki yardımcılar, Biden’ın sendikalara bağlılığı ile grevden kaçınma arzusu arasında bir çelişki görmüyorlar. Sendika aktivizmi, bu mali yılda Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’na sendika temsili için yapılan dilekçelerde %56’lık bir artışta görüldüğü gibi, Biden altında yükseldi.

Konuyla ilgili Beyaz Saray müzakerelerini görüşmek üzere isminin açıklanmaması koşuluyla konuşan duruma aşina olan bir kişi, Biden’ın tartışmaya yaklaşımındaki zihniyetin, kendisinin sadece örgütlü emek için değil, tüm ülkenin başkanı olması olduğunu söyledi.

Ekonomi, koronavirüs pandemisinin tedarik zinciri kesintilerinden kurtulmaya devam ederken, başkanın amacı bir anlaşmaya varılabilmesi için tüm tarafları tutmaktı. Söz konusu kişi, Beyaz Saray’ın Biden’ın çok önem verdiği toplu pazarlık ilkelerini uygularken kapanmayı önlemenin en iyi yolu olarak iyi niyetle müzakereye devam etme taahhüdünü gördüğünü söyledi.

Biden ayrıca, bir kesintinin yükselen enflasyona katkıda bulunan ve iktidardaki parti için siyasi bir baş ağrısı yaratan dinamikleri daha da kötüleştirebileceğini biliyordu.

Demokratik bir siyasi danışman ve eski AFL-CIO iletişim yardımcısı Eddie Vale, Beyaz Saray’ın tehlikeli bir anda doğru yaklaşımı izlediğini söyledi.

Ne şirketler, ne işçiler, ne Beyaz Saray, hiç kimse demiryolu grevi istemiyor” dedi. “Kimse seçime bu kadar yakın olmasını istemiyor.”

Vale, görüşmelerdeki kilit noktanın “temelde saygı – hastalık izni ve ölüm izni” ile ilgili olduğunu da sözlerine ekledi.

Siyasi fırsatı sezen Senato Cumhuriyetçiler, kapanmayı önlemek için sendikalara ve demiryolu şirketlerine sözleşme şartlarını dayatacak bir yasa çıkarmak için Çarşamba günü harekete geçti. Kongrede her iki meclisi de kontrol eden Demokratlar bunu engelledi.

Senato Azınlık Lideri Mitch McConnell, R-Ky, “Eğer bir grev olursa ve ülke çapında gıda, gübre ve enerji sevkiyatlarını felç ederse, bunun nedeni Demokratların bu tasarıyı bloke etmesi olacaktır” dedi.

Potansiyel bir grevin ekonomik etkisi, CEO’ları temsil eden Washington merkezli bir grup olan Business Roundtable üyeleri üzerinde kaybolmadı. Çarşamba günü ekonomi için üç aylık görünümünü yayınladı.

Grubun CEO’su Josh Bolten gazetecilere verdiği demeçte, “Salgın başladığından beri tedarik zinciri sorunlarından çok fazla ters rüzgar yaşıyoruz ve bu sorunlar geometrik olarak büyütülecek” dedi. “Ülke genelinde muhtemelen kapanması gereken üretim tesisleri var. … Suyumuzu temiz tutmak için kritik ürünler var.”

Yuvarlak masa ayrıca Çarşamba günü yönetim kurulu toplantısı yaptı. Ancak Bolten, yönetim kurulunun uluslararası komitesi başkanı ve Union Pacific demiryolunun CEO’su Lance Fritz’in “grevi bir çözüme ulaştırmak için çok çalıştığı için” bunu kaçıracağını söyledi.

Perşembe sabahı 05:05’e kadar, Biden’ın anlaşmayı “ekonomimiz ve Amerikan halkı için önemli bir kazanım” olarak nitelendirdiği anlaşmayı açıklarken hükümet, sendikalar ve demiryolu şirketlerindeki sıkı çalışmanın meyvesini verdiği açıktı.

___

AP yazarı Josh Funk katkıda bulundu.

TIME’dan Daha Fazla Okunması Gereken Hikaye


Bize Ulaşın [email protected] adresinde.



Kaynak : https://time.com/6213597/biden-railway-labor-deal-strike/

Yorum yapın