Lion Air kaza dolandırıcılığından sonra Endonezya’nın yardım yasaları gündemde | İş ve Ekonomi


Medan, Endonezya – Endonezya’nın hayırseverlik yasaları, Müslüman bir hayır kurumunun başkanının, Boeing tarafından deprem kurbanları için kurulan bir fondan 7,8 milyon doları zimmete geçirmekten suçlu bulunmasının ardından gündemde. 2018 Aslan Hava kazası.

Aksi Cepat Tanggap (ACT) derneğinin başkanı Ahyudin Salı günü üç buçuk yıl hapis cezasına çarptırıldı. Savcılar, birçok Endonezyalı gibi aynı isimle anılan Ahyudin için dört yıl hapis cezası istemişti.

Ahyudin, tutuklanmasından kısa bir süre sonra bir medya röportajında, hayır kurumunun düzenli olarak Endonezya yasalarının öngördüğü yüzde 10 yerine bağışlardan yüzde 13’ten fazlasını kestiğini itiraf etmişti. Ayrıca aylık 16.000 dolardan fazla maaş aldığını ve mülk, araba ve mobilya için ACT’den düzenli olarak borç para aldığını kabul ettiğini söyledi.

Eski ACT başkanı Ibnu Khajar üç yıl hapis cezasına çarptırılırken, eski operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Hariyana Hermain üç buçuk yıl hapis cezasına çarptırıldı.

Cezalar, mağdurlar ve savunucular arasında karışık tepkiler aldı.

Endonezyalı bağımsız medya kuruluşu Tempo’nun gazetecisi Agung Sedayu, kurbanlardan gelen şikayetler üzerine ACT’nin zimmete para geçirme hikâyesini ortaya çıkardı, cezaların yeterince ileri gitmediğine inandığını söyledi.

Al Jazeera’ya konuşan Sedayu, “Başından beri Ahyudin’in hafif bir ceza alacağına dair göstergeler vardı” dedi.

“Hukuki süreçte birçok usulsüzlük vardı. ACT’nin iddia edilen dolandırıcılık davalarının tümü mahkemede kabul edilmedi ve kara para aklamayla ilgili daha ciddi suçlamalar savcılık tarafından takip edilmedi.”

Lion Air 610 sefer sayılı uçuş ve Etiyopya Havayolları 302 sefer sayılı uçuş sırasıyla Ekim 2018 ve Mart 2019’da düşerek toplam 346 kişiyi öldürdükten sonra Boeing, kurbanların aileleriyle anlaşmasının bir parçası olarak bir fon kurdu.

Boeing’in 737 Max uçaklarındaki MCAS olarak bilinen uçuş manevra sistemlerinin her iki kazada da arızalı olduğu belirlendi.

Boeing’in “sevdiklerini kaybeden aileleri etkilenen topluluklardaki hayır kurumlarını desteklemeleri için güçlendirmenin” bir yolu olarak faturalandırdığı fon, 50 milyon dolardan oluşuyordu ve bunun 9,2 milyon doları Endonezya’da toplum çalışmalarını yürütmesi için ACT’ye emanet edildi.

boeing
Boeing’in 737 uçağı, 2018 ve 2019’daki iki ölümcül kazadan sorumlu tutulan hatalı uçuş manevra sistemlerine sahipti. [File: Matt Mills McKnight/Reuters]

ACT’nin zimmete para geçirme durumu, fonun alıcılarının hayır kurumunun parayı kötüye kullandığından şüphelenmeye başlamasının ardından gün ışığına çıktı.

Lion Air kazasında 23 yaşındaki kızı Vivian Hasna Afifa’yı kaybeden Neuis Marfuah, kızının adına bir okul inşa etmesi için hayır kurumuna güvendiğini söyledi.

Ancak Marfuah okulun bulunduğu yeri ziyaret ettiğinde, inşaat işinin kalitesiz olduğunu ve ucuz malzemeler kullanıldığını gördü.

El Cezire’ye konuşan Marfuah, “Umarım bu ceza caydırıcı olur ve hepimizin sadece bu hayatta değil, sonraki yaşamda da eylemlerimizden sorumlu olmamız gerektiğini gösterir.” katılanlar için bir öğrenme deneyimi olarak.

İlk adıyla anılmak isteyen eski bir ACT çalışanı olan Bambang, hüküm giymiş personele verilen cezaların kendisini şaşırtmadığını söyledi.

El Cezire’ye “Bence uygun ve normaldi” dedi.

Bambang, örgüt dağıldığından beri Ahyudin’in eski ACT üyeleri tarafından nasıl görüldüğünden emin olmadığını söyledi.

Ama bence yine de onu destekleyenler ve desteklemeyenler olacaktır” dedi.

Endonezya Hayırseverlik Derneği yönetim kurulu üyesi Hamid Abidin, mahkumiyetlerin kolluk kuvvetlerinin hayır fonlarının kötüye kullanımını ciddiye aldığını göstermesine rağmen, bu tür suçları daha ağır şekilde cezalandırmak için yasanın güncellenmesi gerektiğini söyledi.

Abidin, El Cezire’ye “Hayırsever kuruluşları düzenlemek için kullanılan mevzuat 1961’den kalma ve umutsuzca gözden geçirilip yükseltilmesi gerekiyor” dedi.

“Endonezya’da donör eğitimi için de baskı yapmalıyız. Birçok bağışçı, bağışlarının nereye gittiğini sorma veya paranın nasıl kullanılacağına dair rapor isteme hakları olduğunu bilmiyor.”

Aslan Hava Kurbanları
ACT’nin fonları zimmete geçirdiği, Lion Air 610 sefer sayılı uçuşun kurbanlarının ailelerinin hayır kurumunun suç işlediğinden şüphelenmeye başlamasının ardından gün ışığına çıktı. [File: Fauzy Chaniago/AP Photo]

Ekonomi hukuku üzerine odaklanan bir avukat ve halka hayırsever bağışlarda nasıl daha iyi yol alınacağını öğretmeyi amaçlayan “Akıllı Bağış” kampanyasının kurucusu Garnadi Walanda Dharmaputra, ACT davasını “buzdağının görünen kısmı” olarak nitelendirdi.

“Fonları kötüye kullanan binlerce başka kuruluş olduğunu da biliyoruz. ACT kadar karmaşık olmayabilirler, ancak sorunlar aynı, ”dharmaputra Al Jazeera’ya, Endonezya’daki hayırsever kuruluşları düzenlerken şeffaflık, hesap verebilirlik ve iyi yönetişimin ana zorluklardan bazıları olduğunu belirtti.

2018’den 2020’ye kadar en parlak döneminde ACT, Endonezya’daki türünün en büyük hayır kurumuydu ve bu iki yıl boyunca 36 milyon dolar kamu bağışı topladı. Geçen yıl Temmuz ayında Endonezya Terörle Mücadele Birimi, Tempo’nun Boeing fonlarının kötüye kullanılmasına yönelik soruşturmasının ardından gün ışığına çıkan, ACT tarafından silahlı El Kaide üyesi olduğu iddia edilen kişilere fon transferini araştırdığını duyurdu.

Geçen yıl, Amerika Birleşik Devletleri Hazine Bakanlığı, insani yardım kisvesi altında Suriye’deki radikal gruplara para topladığı ve sağladığı iddiasıyla Endonezyalı yardım kuruluşu World Human Care’e (WHC) yaptırımlar açıkladı.

2021’de Endonezyalı yetkililer, polisin 2002’deki Bali bombalamalarını planlayan El Kaide bağlantılı grubun paravanı olduğunu söylediği bir hayır kurumunun düzinelerce üyesini tutukladı.

Dharmaputra, suçların gelişen doğası nedeniyle amaca uygun olmadığına inandığı onlarca yıllık mevzuatını güncellemesi için şimdi hükümetle lobi yaptığını söyledi.

“Doğru yoldayız, ancak Endonezya’da hayırsever kuruluşları düzenleme sorunu konusunda ne kadar ciddi olduğumuz konusunda endişeliyim” dedi.

“Bu konuya geç kalmış görünüyoruz, ancak ACT davası bunun gerçek bir sorun olduğunu kanıtladı.”

Boeing temsilcisi yorum yapmaktan kaçındı.



Kaynak : https://www.aljazeera.com/economy/2023/1/26/indonesia-law-under-scrutiny-after-lion-air-crash-charity-scam

Yorum yapın