Nepal, Analiz için Uçak Kazasından Fransa’ya Veri Kaydedici Gönderecek


POKHARA, Nepal – Nepal makamları Salı günü uçak kazası kurbanlarının ailelerine geri dönmeye başladı ve ülkenin 30 yıldaki en ölümcül hava kazasına neyin sebep olduğunu belirlemeye çalışırken uçağın veri kayıt cihazını analiz için Fransa’ya gönderdiler.

Uçuş, Pazar günü Himalayaların eteklerinde yeni açılan Pokhara Uluslararası Havaalanına yaklaşırken bir vadiye düştü ve uçaktaki 72 kişiden en az 70’ini öldürdü. Arama ekipleri Pazartesi günü kokpit ses kaydedicisini ve uçuş veri kaydedicisini buldular ve ölü olduğu varsayılan iki kayıp kişiyi bulmak için 300 metre derinliğindeki (984 fit derinliğindeki) dağ geçidine dağılmış enkazı taradılar. Salı günü erken saatlerde bir ceset bulundu.

Nepal Sivil Havacılık Otoritesi sözcüsü Jagannath Niraula, ses kayıt cihazının yerel olarak analiz edileceğini ancak uçuş veri kayıt cihazının Fransa’ya gönderileceğini söyledi. Uçağın üreticisi ATR’nin merkezi Toulouse’da bulunuyor.

Fransız hava kazası soruşturma dairesi, soruşturmada yer aldığını doğruladı ve temsilcileri zaten olay yerindeydi.

Nepal’in Yeti Havayolları tarafından işletilen çift motorlu ATR 72-500t, başkent Katmandu’dan 200 kilometre (125 mil) batıdaki tatil beldesi Pokhara’ya 27 dakikalık uçuşunu tamamlıyordu.

Hafif rüzgar ve açık gökyüzünde, havaalanına bir dakikadan daha az bir mesafedeki kazaya neyin sebep olduğu hala net değil.

Havacılık uzmanları, turbopropun havaalanına yaklaşırken alçak irtifada stall’a girdiğinin göründüğünü söylüyor, ancak bunun nedeni belli değil.

Havacılık uzmanı Bob Mann, uçak düşmeden saniyeler önce yerden çekilen bir akıllı telefon videosundan, ATR 72’nin “burun yüksekliğinde, yüksek hücum açısı, çok yüksek yatış açısında kanatlarla, yere yakın” görülebildiğini söyledi. analist ve danışman.

“Güç kaybından veya uçağın enerjisini, yönünü veya yaklaşma profilini yanlış değerlendirmekten ve enerjiyi veya yaklaşmayı değiştirmeye çalışmaktan kaynaklanmış olsun, bu hava aracı tutumu muhtemelen aerodinamik stall ve ani irtifa kaybıyla sonuçlanacaktı. zemin, ”dedi bir e-postada.

Uçakta 15’i yabancı uyruklu ve dördü mürettebat olmak üzere 68 yolcu bulunuyordu. Yabancılar arasında beş Hintli, dört Rus, iki Güney Koreli ve İrlanda, Avustralya, Arjantin ve Fransa’dan birer kişi vardı. Pokhara, Himalayalar’da popüler bir yürüyüş parkuru olan Annapurna Pisti’ne açılan kapıdır.

Salı öğleden sonra, Pokhara’daki Seti Nehri kıyısındaki ölü yakma yeri Tulsi Ghat’ta 150’den fazla kişi, kazada hayatını kaybeden 37 yaşındaki gazeteci ve yerel bir gazetenin editörü Tribhuwan Paudel’in yasını tutmak için toplandı. Bir rahip cenaze ateşini yakarken, Paudel’in yakın arkadaşları yad etmek için bir araya geldi.

Rishikanta Paudel, Paudel’in başarılarını her zaman kutladığını söyledi. “Ne zaman iyi bir şey yapsam mutluluktan ağlardı… Hâlâ beni her an arayabilir ve nasıl olduğumu sorabilirmiş gibi hissediyorum.”

Kaski bölgesindeki Nepal Gazeteciler Federasyonu başkanı Bimala Bhandari, Paudel’i Pokhara’nın gelişimi konusunda azimli ve tutkulu biri olarak tanımladı.

Paudel’e ders veren bir gazeteci ve arkadaş olan Badri Binod Pratik, “Doğası gereği buradaki tüm gazeteciler için en değerlisiydi,” dedi. “Kaza onu bizden aldı… Kazanın olduğu günden beri yıkılıyorum.”

Birçoğu bölgeden olan diğer kurbanların cenazelerinin önümüzdeki günlerde defnedilmesi bekleniyor. Bunlar arasında kız kardeşi doğum yaparken yanında olmak için seyahat eden bir ilaç pazarlama temsilcisi ve kurduğu okulu ziyaret edecek Güney Koreli bir dini grubun bakanı var.

Pazartesi akşamı yüzlerce akraba ve arkadaş yerel bir hastanenin önünde toplanmaya devam etti. Birçoğu birbirini teselli ederken, bazıları sevdiklerinin cenazelerini cenaze törenleri için eve götürebilmeleri için otopsileri hızlandırmaları için yetkililere bağırdı.

Boeing 757 ve 767 uçaklarını uçuran ve “Pilota Sor” başlıklı bir köşe yazısı yazan havacılık uzmanı Patrick Smith, kazayla ilgili pek çok detayın hala bilinmediği konusunda uyardı, ancak uçağın “kayba yenik düşmüş gibi göründüğünü” söyledi. Alçak irtifada kontrol imkanı.”

Associated Press’e bir e-posta ile “Bir olasılık, bir motor arızasına verilen hatalı bir yanıttır” dedi.

Uçağın inişinin akıllı telefon görüntülerini çeken adam, uçak aniden sola dönene kadar normal bir iniş gibi göründüğünü söyledi.

Diwas Bohora, “Bunu gördüm ve şok oldum … Bugün kaza yaptıktan sonra burada her şeyin biteceğini, ben de öleceğimi düşündüm” dedi.

İlgili uçak türü olan ATR 72, 1980’lerin sonlarından bu yana dünyanın dört bir yanındaki havayolları tarafından kısa bölgesel uçuşlar için kullanılmaktadır. Fransız ve İtalyan ortaklığıyla tanıtılan uçak modeli, yıllar boyunca birçok ölümcül kazaya karıştı. Tayvan’da 2014 ve 2015 yıllarında ATR 72-500 ve ATR 72-600 uçaklarının karıştığı iki kaza, uçakların bir süre yerde kalmasına neden oldu.

Everest Dağı da dahil olmak üzere dünyanın en yüksek 14 dağından sekizine ev sahipliği yapan Nepal’in bir hava kazası geçmişi var. Pazar günkü kaza, Nepal’de 1992’de Pakistan Uluslararası Havayolları’na ait bir uçağın Katmandu’ya inmeye çalışırken bir tepeye çarparak 167 kişinin hayatını kaybetmesinden bu yana meydana gelen en ölümcül kaza.

Flight Safety Foundation’ın Aviation Safety veri tabanına göre, 1946’dan beri Nepal’de 42 ölümcül uçak kazası meydana geldi.

Avrupa Birliği, zayıf güvenlik standartlarını gerekçe göstererek 2013 yılından bu yana Nepal havayollarının 27 ulustan oluşan bloğa uçmasını yasakladı. 2017’de Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Nepal’in havacılık sektöründeki gelişmelere atıfta bulundu, ancak AB, idari reformlar talep etmeye devam ediyor.

— Pathi, Yeni Delhi’den bildirdi. Associated Press yazarları Bangkok’tan David Rising ve Paris’ten Angela Charlton bu rapora katkıda bulundu.

TIME’dan Daha Fazla Okunması Gerekenler


Bize Ulaşın [email protected]’da.



Kaynak : https://time.com/6247651/nepal-plane-crash-data-recorder-analysis/

Yorum yapın