Rohingyalar denizde boğuluyor. Asya’nın liderleri suçlu | Rohingya


Ocak ayının başlarında, 185 Rohingya mülteciyi taşıyan bir tekne Endonezya’nın Aceh eyaletinin kıyılarında karaya vurdu. Daha iyi bir yaşam arayışıyla Bangladeş’teki sıkışık ve aşırı kalabalık kamplardan kaçarak, umutsuz koşullarda denizde haftalar geçirmişlerdi. Yarısından fazlası kadın ve çocuklardı.

Ne yazık ki, yalnız olmaktan çok uzaklar. Geçen yılın Kasım ayından bu yana, yüzlerce mülteciyi taşıyan ve denizde en az 20 kişinin hayatını kaybettiği benzer tehlikeli yolculukların ardından en az üç tekne daha Aceh’e indi. BM Mülteciler Yüksek Komiserliği’ne (BMMYK) göre, aralarında kadın ve çocukların da bulunduğu binlerce Arakanlı, 2022’de tehlikeli tekne yolculuklarına başvurdu.

Aceh’te, Andaman Denizi’nde mahsur kalan tekneleri kurtarma görevini üstlenenler genellikle çaresiz mültecilere şefkatle yönlendirilen yerel balıkçılardır. Hayatının büyük bir bölümünde halkımıza yönelik soykırımı sona erdirmek için kampanya yürüten bir Rohingya olarak, özverileri ve cesaretleri için Acehnese’ye daha fazla minnettar olamazdım.

Aynı zamanda, sıradan insanların bölgedeki hükümetlerin yapması gerekeni yapmak için müdahale etmek zorunda kalması içler acısı. Hindistan’dan Endonezya’ya, Güney ve Güneydoğu Asya’daki devletler yıllardır Rohingya “tekne insanlarının” kötü durumuna göz yumdular, mültecilerin kıyılarına çıkma şansını reddettiler ve hatta gemilerini denize geri ittiler.

Bu yasa dışıdır – uluslararası hukuk kapsamındaki geri göndermeme ilkesinin ihlali, ulusların insanları ciddi insan hakları ihlalleri riski altında oldukları yerlere geri göndermelerini yasaklar. Bu aynı zamanda ahlaksız bir davranıştır ve bölge devletleri denizde daha fazla can kaybını önlemek için derhal rotalarını değiştirmelidir.

Rohingya halkı, yerli Rakhine eyaletimizde karşı karşıya olduğumuz soykırımdan kaçmak için yıllarca Myanmar’dan teknelere bindi. Son yıllarda, tehlikeli deniz yolculuklarında hayatlarını riske atan Bangladeşli mülteciler giderek artıyor. Bir milyona yakın Rohingya mülteci Bangladeş’teki kamplarda yaşıyor.

Bangladeş hükümeti kaçanlara cömertçe güvenli bir sığınak sunarken, kamplar sıkışık ve aşırı kalabalık ve Arakanlı Müslümanların eğitim veya düzgün bir iş bulma fırsatları neredeyse yok. Bir tekne yolculuğu, genellikle başka bir yerde haysiyetli bir hayat kurmak için son ve umutsuz bir girişimdir.

2015’te, hükümetler insan kaçakçılığı ağlarını çökerttiğinde yüzlerce mülteci denizde hayatını kaybederken, Asya’daki “tekne krizi” dünya çapında manşetlere taşındı. Deniz yolculuklarında görece bir durgunluğun ardından, son yıllarda sayılar yeniden toparlandı. UNHCR, 2022’de en az 1.920 Rohingya’nın teknelere bindiğini tahmin ediyor – 2021’de 287’den keskin bir artış.

Geçen yıl en az 119 kişinin öldüğü veya kaybolduğu bildirildi, Aralık ayında teknelerinin kaybolmasının ardından öldüğü varsayılan 180 kişi hariç.

Denizdeki koşullar korkunç. Hayatta kalanlar, yiyecek, su veya ilaca çok az veya hiç erişim olmadan birkaç ay boyunca sıkışık teknelerde mahsur kaldıklarını anlattılar. Çoğu durumda güverte alanı için hayat birikimlerini mültecilerden tahsil eden insan tacirleri tarafından sıklıkla suistimal ediliyor ve gasp ediliyorlar.

Güneydoğu Asya Uluslar Birliği (ASEAN) üyeleri ve diğer bölgesel hükümetler mültecileri denizde terk etmeme sözü verirken, aralarında Hindistan, Malezya, Tayland ve Endonezya’nın da bulunduğu pek çok ülke gerçekte sınırlarını mültecilere kapattı. Bazen asgari düzeyde yiyecek ve tıbbi bakım sağladılar, sadece tekneleri tekrar denize geri ittiler.

2022’de birçok ölüm ve hayatta kalanların üzücü hikayeleri, bölge devletlerinin kesin olarak somut ve koordineli adımlar atması için bir uyandırma çağrısı görevi görmelidir. ASEAN, arama ve kurtarmaya odaklanan ve sınırları aşan sorumluluğu paylaşan deniz mülteci operasyonlarına kolektif bir yaklaşım benimsemelidir. Zulümden kaçan hiç kimsenin girişine izin verilmemesi çok önemlidir; bunun yerine mültecilere ihtiyaç duydukları barınak ve tıbbi bakım verilmeli ve sığınma haklarına saygı gösterilmelidir.

Aynı zamanda, kısmen denizdeki mülteciler ve insan kaçakçılığına ilişkin eylemleri koordine etmek için 2002’de kurulan uluslararası bir mekanizma olan Bali Süreci’ne üye devletler, şiddet ve ölümden kaçanları korumak için oluşturulan çerçevelerden yararlanmalarını sağlamalıdır. ASEAN’ın 10 üyesinin yanı sıra Hindistan gibi Güney Asya ülkeleri de Bali Süreci’nin bir parçası. 2016 yılında “tekne krizi”nden sonra üyeleri Bali Deklarasyonu arama ve kurtarma çabalarında ve mülteciler için yasal yollar bulma konusunda işbirliğini güçlendirme sözü verdiler. Ancak şimdiye kadar bu, kağıt üzerinde verilen bir sözden biraz daha fazlasını ifade etti.

Şu anda, bölge ülkeleri de bu krizin temel nedeni ile yüzleşmeyi reddediyor: kendi ülkeleri Myanmar’da Rohingya’ya yönelik muamele.

Rohingya’ya yönelik soykırım devam ettiği sürece, insanlarımız başka yerlerde güvenlik ve haysiyet bulmak için hayatlarını riske atmak zorunda hissedecekler. 2021’deki darbe girişiminden bu yana Myanmar ordusunu eleştiren ASEAN üyeleri bile, ordunun ve bize karşı işledikleri suçların finanse edilmesine yardımcı olan Myanmar ile iş yapıyor. Bunun yerine Myanmar yetkililerinin Rohingya’ya karşı işlenen suçlardan sorumlu tutulması için tüm uluslararası adalet süreçlerini desteklemeliler.

Şimdiye kadar Aceh’in balıkçıları, ASEAN’ın kaçındığı insani liderliği gösterdi. Tüm Rohingyalar şefkatleri için minnettar. Yine de ASEAN üyeleri Rohingya krizinin sebep ve sonuçlarına göz yumduğu sürece tekneler gelmeye devam edecek ve acılar devam edecek.

Bu makalede ifade edilen görüşler yazara aittir ve Al Jazeera’nin editoryal duruşunu yansıtması gerekmez.



Kaynak : https://www.aljazeera.com/opinions/2023/1/26/rohingya-are-drowning-at-sea-asias-leaders-are-to-blame

Yorum yapın